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氮氧化合物不降反升 限车都邑名单或扩大

2019年05月21日 08:41:35 浏览:224次 来源:21世纪经济报导

记者获悉,今年上半年世界113个都邑中约有2/3的二氧化氮排放,呈现上升的态势。此中锦州的排放量同比增长了100%。

环境掩护部部长周生贤9月27日透露,“十二五”期间预定氮氧化合物要下降10%,但是实际今年上半年排放量反而上升了6.17%,与年度计划减排偏向和“十二五”计划确定的偏向差距很大。

记者也了解到,目前氮氧化合物的排放重要由机动车、电厂和工业企业排放,约各占1/3阁下。此中在大都邑中机动车的排放占据了重要的比例。为此,相干部分提出在部分生齿总量超过1000万人的都邑,履行机动车总量节制的试点建议,以改变氮氧化合物等空气净化偏向上升的局面。

不降反升

今年上半年世界的氮氧排放量增长了6.17%,这与年度下降1.5%,5年累计下降10%的减排偏向差距甚大。

比如四川上半年氮氧排放增长了9.95%,河南增长了7.4%,江西增长了9.69%,陕西增长了7.63%,与“十二五”期间这些地区分离要削减排放6.9%、14.7%、6.9%、9.9%差距甚大。新疆打造兵团甚至增长了12.56%。

导致如斯的原因,与汽车保有量增长,电厂脱硝装配虚设,和工业企业淘汰落后产能相对滞后等无关。

以陕西为例,2010年陕西全省机动车氮氧化合物排放约16万吨,占全省氮氧化合物排放量的21%。2011年上半年全省机动车保有量达495万辆,比去年同期增长38.3%,今年上半年新注册机动车26万辆,其新增氮氧化合物排放量占全体新增量的25%。

而记者获悉,氮氧化合物上升另有其余更重要的原因,电厂、工业企业对付脱硝不行巳ぁ1饶前脱硝的电价并未履行,电厂更乐意缴纳罚款。

据测算,一台100万千瓦的脱硝机组年运行费4000多万元,而氮氧化合物排污费只要600多万元,电力企业宁愿缴纳排污费而不运行脱硝举动措施的现象普遍存在。

环保部环境计划院大气部一名专家则指出,即使履行了脱硝电价,“世界的氮氧化合物排放削减,也必要光阴,因为脱硝装配的投产必要光阴”,这位人士如是说。

“限车”规模或扩大

记者获悉,目前相干环保部分已经建议生齿超过1000万生齿的都邑,履行汽车总量调控的试点办法,以便使得氮氧化合物的减排偏向实现。

停止目前,世界有北京和贵阳开端履行汽车限购的政策,这类似汽车总量偏向节制的建议。

据了解,目前生齿超过千万的都邑有北京,上海,成都。不过,目前直辖市和省城都邑中,绝大部分氮氧化合物都在敏捷增长。

比如以氮氧化合物的重要成分二氧化氮为例,今年上半年世界除了重庆、海口、沈阳、天津、济南等少数都邑的二氧化氮排放削减外,大部分都处于增长的态势。一些三线都邑,比如锦州的排放甚至增长了100%。

对此,汽车行业专家贾新光认为,对颠末过程机动车总量节制,离开达减排的偏向,还要强化个别车型。因为就机动车而言,氮氧化合物排放厉害的,重要是烧柴油的公交大巴和大货车。
 

如果要实行汽车总量节制,削减净化排放,“分外是从汽车方面入手削减氮氧化合物的排放,最重要的还是要加快淘汰不合格的汽车,提高排放模范,尽快将排放模范从目前的国三提高到国五”,贾新光如是说。
 

目前国内机动车氮氧化合物排放量占总排放量的31%,此中保有量仅占5%的重型柴油车氮氧化合物排放量却占汽车总排放量74%。因此,重型柴油车是今后减排节制治理重点。
 

停止目前,只要北京、上海和珠三角地区分离于2008年,2009年和2010年提前履行了国IV排放模范及相应的油品模范。但就世界而言,国三、国四模范汽柴油供给相对落后。
 

中国环境科学研究院车用燃料排放试验室主任岳欣奉告记者,燃油新模范每进级一次,则使得氮氧化合物排放量有较大比例的下降,目前关键是没有更高模范的汽油。
 

排名不分前后

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